Cabri G2是一种三桨叶并列双座带涵道尾桨轻型直升机。它带有滑撬起落架，动力系统为一台180马力的来康明O-360或外发动机。它是在2005年3月实现首飞的，在这之前许多年，最早的原型机Cabri G1曾经实现过首次试飞。在2006年，Cabri G2创造了500千克以下级别的三项世界纪录。无载荷最大飞行高度6658米;爬升至3000米高度用时6分42庙，爬升至6000米用时22分6秒。
该机在2007年12月被授予EASA类适航证。首家生产型在2008年末交付法国Ixair公司。欧直公司订购了两架用于基础训练，首架于2009年12月交付。目前公司还在开发无人驾驶型。
Guimbal Cabri G2 是a 法语 二位子轻的活塞装有引擎的直升机由Bruno ? Guimbal，前设计了 Eurocopter 工程师。
设计和发展Cabri G2是一架二位子光直升机与三刃状的充分地被明确表达的主转翼和a fenestron-键入尾桨。 它有滑行起落架和肩并肩坐为飞行员和乘客。 由150hp供给动力 Lycoming 活塞引擎，它在1992年4月首先飞行。
在2006 Cabri G2在次级500kg直升机类创下了三个世界纪录。 没有酬载6658m (21838 ft)的高度; 时刻上升到高度3000m (9840 ft)在6分钟之内42秒和时刻上升到高度6000m (19680 ft)在22分钟6秒。
它在2007年12月被授予了一个EASA类型证明。 2008年第一个生产航空器就该被交付。 二架直升机由Eurocopter定购了为基本训练。 公司也签署了一个成交与 Eurocopter 开发一个无人变形。
规格数据从 EASA类型证明数据表一般特性乘员组： 1 (飞行员)容量： 1 (乘客)长度： 6.31 m (20 ft 8)主转翼直径： × 7.2 m (23 ft 7)宽度： 1.24 m (4 ft 1)高度： 2.37 m (7 ft 9)总重量： 700公斤(1543磅)表现实用升限： 3963 m (13,000 ft)
